Category Archives: Actionari pneumatice (Prof. Dr. Ing. Mihai Avram)

“Sistemele de acţionare pneumatice prezintă o serie de avantaje (robusteţe, simplitate constructivă, productivitate, fiabilitate ridicată, preţ de cost scăzut) care le recomandă într-un număr mare de aplicaţii industriale…”
Autor: Prof. Dr. Ing. Mihai Avram
Aceasta este o carte introductiva, in domeniul pneumaticii, pe care o vom prezenta in articolele ce urmeaza.
Multumim autorului si echipei din spatele realizarii acesteia.

image_pdfimage_print

CAPITOLUL 5 – DISTRIBUITOARE PNEUMATICE – INTRODUCERE

Introducere Rol funcţional Distribuitoarele pneumatice au rolul de a dirija aerul comprimat pe anumite trasee în funcţie de comenzi primite din exterior. Într-un sistem de acţionare distribuitorul are în primul rând sarcina de a realiza inversarea sensului de mişcare al organului de ieşire al motorului şi în anumite situaţii de a realiza oprirea acestuia. Distribuitoarele […]

CAPITOLUL 4 – MOTOARE PNEUMATICE – PNEUMO-HIDRAULICE

  Motoare pneumo – hidraulice Consideraţii generale Este cunoscut faptul că datorită mediului de lucru folosit sistemele de acţionare pneumatice nu pot controla cu precizie viteza sarcinii antrenate. Din acest motiv nici o poziţionare cu precizie ridicată în diferite puncte ale cursei de lucru nu este posibilă. Altfel spus, un control riguros al debitului şi […]

CAPITOLUL 4 – MOTOARE PNEUMATICE – ROTATIVE

Motoare pneumatice rotative Caracterizare La motoarele pneumatice rotative organul de ieşire este un arbore ce are o mişcare de rotaţie pe un unghi nelimitat. Mişcarea poate fi continuă sau incrementală (pas cu pas). Clasificare Din punct de vedere constructiv există mai multe variante de motoare cu mişcare continuă, şi anume: cu palete, cu roţi dinţate, […]

CAPITOLUL 4 – MOTOARE PNEUMATICE – OSCILANTE

Motoare pneumatice oscilante Caracterizare Aceste motoare au drept organ de ieşire un arbore ce are o mişcare de rotaţie, care are loc între două poziţii unghiulare limită, stabilite constructiv sau funcţional, ce definesc cursa unghiulară a motorului.   Clasificare Există două mari familii de motoare pneumatice oscilante ce se diferenţiază prin modul în care se […]

CAPITOLUL 4 – MOTOARE PNEUMATICE – LINIARE

Motoare pneumatice liniare Caracterizare În structura sistemelor pneumatice pot fi întâlnite motoare pneumatice liniare de construcţie clasică, sau motoare de construcţie specială. În cazul motoarelor pneumatice liniare clasice (figurile 27a, b, c) cele două subansambluri sunt constituite în principal din: – subansamblul I – pistonul 3 şi tija 4; – subansamblul II – cămaşa 1 […]

CAPITOLUL 4 – MOTOARE PNEUMATICE – INTRODUCERE

Introducere Rol funcţional Motoarele pneumatice au rolul de a transforma energia aerului comprimat în energie mecanică pe care o transmit prin organele de ieşire (arbori, tije) mecanismelor acţionate (figura 26). Figura 26   Clasificare După modul de transformare a energiei pneumatice în energie mecanică motoarele pneumatice pot fi volumice sau pneumodinamice. Motoarele volumice sunt cele […]

CAPITOLUL 3 – GRUPUL DE PREGATIRE AL AERULUI – ALIMENTARE PROGRESIVA

Dispozitivul de alimentare progresivă se montează în partea finală a unui grup de pregătire a aerului și are rolul pe de o parte de a proteja sistemul alimentat de grup și pe de alta personalul ce deservește acest sistem. În timpul funcționării există situații în care la un moment dat este posibil să se întrerupă […]

CAPITOLUL 3 – GRUPUL DE PREGATIRE AL AERULUI – REGULATOARE DE PRESIUNE

În figura 22 este reprezentat principial un asemenea echipament. El realizează următoarele două funcţii: – reglează presiunea de la ieşirea echipamentului pe la valoarea dorită; din acest motiv este cunoscut sub denumirea de regulator de presiune; – menține presiunea reglată constantă, în anumite limite, atunci când în timpul funcționării variază presiunea de intrare şi/sau se […]

CAPITOLUL 3 – GRUPUL DE PREGATIRE AL AERULUI – UNGATOARE

Pentru ungerea garniturilor și elementelor mobile din echipamentele unui sistem pneumatic de acționare, în masa de aer trebuie pulverizată o cantitate minimă de ulei. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui echipament denumit ungător. Dimensiunile picăturilor de ulei În funcţie de dimensiunile picăturilor de ulei pulverizate în masa de aer există două tipuri de ungătoare: […]

CAPITOLUL 3 – GRUPUL DE PREGATIRE AL AERULUI – FILTRE

Filtrele sunt echipamente ce realizează atât filtrarea propriu–zisă cât și separarea apei din masa de aer. Filtrarea se face, de obicei, în două etape, după cum urmează: etapa I – filtrarea prin inerție: această etapă urmărește eliminarea din masa de aer a particulelor grele de impurități și a picăturilor de apă; la intrarea în echipament […]